......ach, habe gerade gesehen, dass dein Inster Buttercream Yellow ist.
Das ist auch schön dezent aber Trotzdem frisch.
Viel Freude damit.
Für uns ist das die einzige wählbare Farbe, schwarz sieht immer schmutzig aus, matt ist zu pflegeintensiv und auch sowieso kaum zu bekommen und alles andere ist uns zu wenig attraktiv 
Aber danke 
Bis Mittwoch müssen wir noch warten, was natürlich lächerlich wenig Zeit ist wenn ich so schaue wie lange andere warten müssen 
Offenbar nur in dunkler Innenraumfarbe zu bestellen.
War da nicht ma auch was in einer Art beige?
Gibt's in Eurem Internet keinen Konfigurator? 
Mein Prime hat ja auch 17", bislang (äh, 15km...) auf unseren schlechten Straßen in Essen finde ich das aber okay. Klar, der Probefahrt-Inster mit 15" Winterrädern war etwas kommoder, aber ich hatte es schlimmer erwartet.
Am nächsten Mittwoch werden wir es ausprobieren können, ich bin gespannt, befürchte aber, daß ich mal wieder zu empfindlich bin. Mir sind die Räder bei den meisten Autos "zu sportlich". Zu viel Felge, zu wenig Gummi. 
Schlimm finde ich die Räder nicht, nur zu groß, wie bei unserem auch 
Sieht aber irgendwie "offroadig" aus
Ich finde, daß jede Variante ihre Berechtigung hat. Wenn's im Portemonnaie kneift macht man mit dem Select auch nichts verkehrt, fahren tut er auch nicht schlechter und die fixe Position der Rückbank ist ein guter Kompromiss.
Ja, der ist lustig, gut gemachtes Video 
Noch eine Frage,
Dieses Kabel verwirrt mich nun komplett....kann mir das bitte jemand erklären?
Wo wird das jetzt zum Laden eingesetzt?
Gar nicht, entweder geht am Auto gleich irgendein elektronisches Bauteil in Rauch auf oder es passiert schlicht gar nichts. Zwischen Wallbox und Ladeelektronik des Fahrzeugs findet Kommunikation statt die mit diesem einfachen Kabel nicht möglich ist. Ich vermute, daß es sich hier um einen Internetgag handelt.
Du musst gar nichts machen, der Inster holt sich einfach das was er kann, also 11kW.
Beim AC-Laden wird ab 5°C nicht temperiert, unterhalb dieser Temperatur aber schon, was man, wenn es passt aber durch an die Fahrt anschließendes Laden vermeiden/verringern kann.
Je nachdem mit welcher Temperatur die Ladesession gestartet wird sind die 5°C dann aber schließlich erreicht und es wird dann eben nicht länger weitergeheizt.
Ich muss allerdings zugeben TG-Lader zu sein. Da wird der Akku nie geheizt und (AC)Laden alleine erwärmt den Akku praktisch nicht. Es sind schließlich gerade einmal 0,15C die bei 11kW anliegen bei meinem EV6
und 0,5C beim Twingo.
