....alles weitere an Fahrdynamik darüber hinaus! 
Beiträge von Peter
-
-
ups, wundere mich nur gerade um die Datum-Angabe beim ADAC dann...
ZitatDie günstigsten Elektro-Kleinwagen im ADAC Test
27.11.2025
-
-
tja, das Problem und die "englische Lösung" gibt es seit Jahrzehten immer mal wieder als Thema. aber ich habe noch nie davon gelesen, wer es um den aufwand (/kosten) auch wirklich erfolgreich durchgezogen hat!
womöglich i.d. heutigen Zeit einerseits einfacher zu besorgen dank internet.
aber mit den airbags und sonstigem auflagen evtl. schwieriger es konform zu verbauen!
-
Der pdf-umfangreiche Einzeltest vom INSTER war demnach auch schon....
Hyundai Inster (42 kWh) Select (ab 01/25): Technische Daten, Bilder, Preise | ADAC
-
Erstwagen oder Zweitwagen, schon ist der Anspruch ein anderer...
Gefühlt finde ich Preis und kWh aber allzu nah beisammen - weiß jetzt nicht wie man es dann im Endpreis bei Verhandlung/Rabatt oder Leasing um der Differenz noch verändert?
Sonst hätte ich doch mal knappe 3x zu 5x kWh gesetzt. Und sogleich x.xxx € Differenz deutlicher gemacht.
-
Die Effizienz zum einen und wenn man insgesamt nicht "ballert", die Aerodynamik und Masse-Trägheit nicht fordert - nimmt es sich wohl nicht viel Unterschied, ggü dem was man optisch vom differierenden Auto-Format erwartet.
-
Oktober 2025:
1124
-
Gewiss aber man hat doch seine Abschätzung aus der Vergangenheit und das zugedachte Streckenprofil!
-
Nicht bekannt? Positiv bestätigend was zuvor geschildert wird.